スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） プリウスオーナーがクロストレックS：HEVに試乗 燃費計測 車 試乗 X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2024.12.30
車 試乗
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コメント
後もう一つ教えて下さい
XC60は、目線が高い
それに対して、
レヴォーグは目線が低い
長距離と短距離を含めて
どっちらが、運転しやすいですか？
画像とは全く関係無い
話するですがすいません
日本車の中では
安全性能機能はスバル車が
一番だと思っています
だからスバル車を長年乗り続けてます。
外車なら
自分の勝手な、イメージですが
外車安全性能が高い車は
ボルボだと思いこんでしまっています。
そこで、実際、2台お持ちの
レヴォーグファンさんなら
スバル車と、ボルボ車は、どっちが
安全性機能面だけを、比べると
どっちが、高いと思っていますか？
実際に乗車される、率直な意見を教えて下さい。
今年の6月にインプレッサスポーツ1.6Lアイサイトプラウドエディションから
最新のヴェゼルZグレードe:HEV4WDに乗り換えたのですがもう後悔していて
クロストレックS：HEVへの乗り換えを検討していたので参考になりました。
ヴェゼルへの乗り換えでの後悔ポイントなのですが（北海道在住です。）
１，シートがイマイチでロングドライブで腰が痛くなる。
２，航続距離が短い。燃費がイマイチ＆燃料タンクが42Lと小さいので夏で700Km(燃費20Km/L)
冬だと560Km(燃費16Km/L)で給油しなくてはいけない。
＊ヴェゼルは北海道の郊外走行で燃費が伸びない。インプで18Km/L出るコースで20Km/Lしか出ない。
３，クルーズコントロールの制御が不自然。加速減速がギクシャクする。インプは2016年モデルアイサイトにも関わらず
スムーズだった。
４，最小回転半径が5.5mで片側2車線の道路でUターンする時や、駐車場で切り返しが必要になったりする。
今回の動画で2人乗車・25℃設定で18Km/Lの燃費が出るようなので性能的にはかなり魅力的です。
ただ価格がネックですね。
RAV4ハイブリットやハリヤーハイブリットなど同じ2.5LHVで比較を検討していただきたいです。
プリウスの1.8Lと2.5Lではエンジンの特性上上り坂で差が出るのは歴然としています。
スバル車の車のブレーキペダルやや中央寄りなので、左足ブレーキの私にとってはスバル以外の選択しないんですよね。
燃費は走る環境が違うから、燃費は参考にならない！