日産セレナオーテックスポーツスペック【レビュー&試乗】ミニバンとは思えない安定感&スッキリした走り!! スポーティ好きに最適な仕様!! E-CarLife with 五味やすたか

@ふくおかいつきより:

情報公開しちゃいけないもう一台。いーふぉーす？

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@FE13-aura_nismo より:

まぁーこの人は庶民の車より、富裕層のプレミアム車の方がお好みだから、こういった庶民のファミリーユースな車に対してインプレは仕方なくやるけどケチばかりな印象なんだよなー。

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@8823Orange より:

すみません、高速道で直線の乗り心地はどうですか？　私はレーンチェンジはしませんので五味さんの懸念は無いです。

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@ae-md4qk より:

概要欄に書いてあるセレナの値段が438680円になってますよ。

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@chichirou90 より:

アームレスト使う人は体幹が弱いんすよね。

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@tommak8486 より:

リフトアップして下からの解説が聞きたい‼️

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@ferretferret9694 より:

このパワートレインが搭載された次期型キックスが出たら、たぶん買っちゃうな。

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@りりり-z7s より:

完全にノアヴォク　ステップワゴン超えてるよね。頭１つ抜けてきたなと。

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@スエモスニチーマより:

レビューありがとうございます。アームレストは五味さんと同じ使い方してます。
現在セレナC26のガソリン車を所有しており、そろそろ現行セレナe-powerへ買換を検討中なんですが、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは変更せずにリヤ側のﾎﾞﾃﾞｨｰ補強をしようと思いますが、それは「アリ」「ナシ」どちらでしょうか?

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