限定500台！WRX S4 STI Sport# フル加速テスト！STIチューンの走りを体感

@ベンジャミンバトン太郎より:

おっそいなぁ。これに数百万出す位ならスイフト買ったほうがずっとマシ。

返信

@sho.4950 より:

なんで限定500台なんだろ

返信

@ふじひろぽんより:

色々な動画では出足とか加速は現行の方が速い、てのは結構見るけど結果を数字で見せられると先代の方が出足も加速も速いってのは何が違うんだ？

返信

@rrr600rrr より:

『ドストレートにおいて速さを求めるなら』贅沢なんかせんと、スポーツバイクみたいに 2 人乗りどころか飲み物すら置けない程までに徹底に徹底を重ねて軽くすればよい。

かと言って速くするために、軽量化の観点からだと限界があるからとパワーの観点から攻めて、それで過給器搭載してる割にはこんなショボイ加速しかできんし。

ほんと、同じ直 4 過給器搭載車でも、ninja h2 シリーズがどれだけ偉大かが改めてよく理解できますね。自動車として驚異的な程の軽量化を図り、そこいらの直 4 過給器搭載された 4 輪よりも高いパワーを捻り出せる。

速さを求める上で 4 輪を選ぶ意味なんて全く無い。

返信

@ventinove19 より:

先代と比較すると首都高流した時の安心感と気持ちよさが段違いです。
WRXの名前に引っ張られて変なイメージついてますがS4はもともとGTカーであり、長距離をゆったり流してナンボです。

この車の良さは、乗らなきゃ絶対分かりません。

返信

@qvf01756 より:

6秒切れないのか…

返信

@建加藤-l2x より:

せっかくハイパワーに耐えられるエストロニックcvtが熟成してきたのに400ccボアアップしてデチューンとか何を考えてるんだろ。三菱が本気出さなかったらスバルは怠けるんやな

返信

@ゲオルギージューコフ-r9s より:

まぁ良くも悪くもCVTの呪縛、限度かな

これが8ATとかなら馬力330、トルク450ニュートンぐらいに2.4タ〜ボなら可能やろうなぁ

返信

@yuu0511 より:

やっぱ擬似変速の制御凄いな
DCTって言われても普通に信じる

返信