スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） 【走りもN-BOXを超えた！？】スズキ スペーシアカスタム オーナーズレポ！峠インプレッション！【SUZUKI SPACIA CUSTOM HYBRID XS TURBO 2024】 車 カスタム X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2024.12.15
車 カスタム
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コメント
発売当初、スペーシアはライバルには無い凝ったステアリングラック（デュアルピニオン？）が採用されたとか見た覚えがあるんだが、今調べるとそんな記事は見つけられない…
あれは勘違いだったのだろうか？
まぁそんな高コストなステアリングを採用していようがいまいが、ボディの軽さが鼻先のクイックさに貢献しているのでしょうね。
一方で切り始めの遊びの多さは相変わらずのスズキステアって感じですが。
スペーシア、スポーティな感じっての分かります。土屋さんや他の方でも、スペーシアの方が楽しいと言ってましたね。安定方向のNボとキャラが違うって感じでしょうかね。 個人的には、飛ばさない時にもパワーモードを入れてなくてもモーターでしっかり加速してくれるところが好きですね。Ｎボは踏まなきゃ加速しない。（踏んだら加速はする笑）まぁ、燃費が全然違うので比較は難しいですけどね。
言い方はあれですけど、質実剛健というか、歳を重ねた落ち着きがあっておじさまが乗ってそうなイメージがN-BOXで若気の至りみたいに少々やんちゃな若者が乗ってそうなのがスペーシアって感じがしますね！
年代によっても印象が変わりそうですね
身のこなしの良さは、見ていてよく分かりますが、振動の多さや
直進安定性の良さは、N-BOXの方が良さそうです。
後、静粛性も、N-BOXの方が良さそうですね。
乗り比べしたら断然N
各車使えるコストが限られる中で
N-boxは、走りと乗り心地に全振りした印象。なので乗ったら圧倒的にN-boxは良く感じるのかと思う。
その分内装や利便性は、軽自動車全体を見てもやや足りてない点も見えるように思う。
スペーシアは、そのコストを、サーキュレーターやマルチユースフラップなど利便性や快適性能にも割り振って、
全方位80点前後を貰えるように、走りもそこそこ良くしつつ、さらに使い易そう、便利そうと
ダイレクトに思わせる訴求力に重点を置いたように感じる。
なので乗り心地や走りだけを比べると、N-boxより多少アラが目立つ点もあるのかと思う。
ホント、どっちが良いかは購入者の価値観をどこに置くか次第なのかと思う。