スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） 【買って良かった5つ! 覚悟が必要4つ!】マツダNDロードスター納車1年評価! 人生でロードスターに乗れる幸せとは? | MAZDA ROADSTER(MX-5) S Leather Package ワンソクTubea X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2025.03.17
ワンソクTubea
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コメント
35周年展示車で確認したら、気になっていた左足側のコブがとれていて、改良されてました。納車楽しみです。
20代前半で思い切ってNB型ロードスターを買って走りまくった楽しい思い出は今も忘れられません。
新型ロードスターも大好きで妻に良さをプレゼンしても全く理解を得られません 笑
今のうちに頑張って手に入れなきゃ！
もしNEロードスターが出るなら、リアコンソールボックスを廃止して
cx-5のリアの真ん中のシートの様に大きく倒して
トランクスルーできるような使用も有りかなと
NC-RHT MT 11年目、良いから乗っている。
不満というか致し方ないか?
それはロングドライブで、椅子倒せないことだけ。
1週間程度なら旅行の荷物問題なし。
つべこべ言う人、
未だにマツダ嫌いか、オープン恐怖症?、
そもそも対象外としている人だろう。
メーカーは環境に配慮してるけど
ホンダはいらない置くだけ充電がセットで付いてくる
環境に良いの？
35周年記念車を購入しましたが、高速道路での安定性が良くなっていると感じました。やはり新しい電動パワステのおかげでしょうか。
わかってて乗ると最高の相棒ですよ
ずっと乗り続けたい
こんにちは。
24台に平均的に乗るのは大変ですね。
私は家族分あわせて5台しかなくても、スポーツカーは「乗るための目的」
を探さないといけないくらいです。
そんな中で、ND2のNR-A（マツ耐仕様）が家族の中では「コンパクトカー扱い」で
スポーツカー群の中では最も稼働率が高いです（笑）
さて、NR-A的な視点でND2の良いところ、悪いところをあげてみます。
良い点の一つは、「サーキットをギリギリに攻めてもラップタイムが安定する」です。
「走行中、常に動きが予想できる味付け」であること。
もう一つは、サーキット走行で、脚も、タイヤも、エンジンパワーも
クルマの性能を全部使い切った走りができることでしょう。
悪いところは、ハンドブレーキのワイヤが調整しづらく、伸びやすいことでしょうか。
ジムカーナを1回やると、ハンドブレーキのワイヤが伸びてしまい、
リアブレーキが効かなくなってしまいます。
NDは整備性が良いクルマなのですが、ハンドブレーキのワイヤの調整は少々面倒です。
是非、いろんなシーンでNDを楽しんでください。