スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） フォルクスワーゲン パサート eHybrid R-LINE 試乗レビュー by 島下泰久 車 試乗 X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2025.03.08
車 試乗
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コメント
新しいVWのデザインは良いですね。
特にこのパサートはピニンファリーナ時代のプジョーみたいにカッコよい。
ただ、PHEVに4モーションが無いのが残念です。
これだけバッテリー容量が大きいと駐車中でもエアコンを長時間動作させられるのでしょうか？
本国では2Lガソリンモデルに4モーションが追加された模様（キャンピングカー牽引用らしい）ですが、これが日本に導入されるのかな？
ＰＨＥＶなあ、充電ばっかしてるとガソリン減らんから意味も無くエンジンかける制御とかアウトランダーではやってるし
ＥＶ充電器をＰＨＥＶが塞いでると「お前ガソリンで走れるやろそこどけや」って言いたくなるし、半端なんだよなあ
そもそもそんなでかいバッテリーいるか？その分値段も跳ね上がるやないか、５ｋｗでいいよ
動画への要望なのですが、スペック乗せるなら車重も掲載してくれませんか？
特にPHEV なんかだとバッテリーの分車重が凄いので
セダンじゃないパサートとか、パサートじゃないよ！ 今後ワーゲン乗るならアルテオンかな、PHEV出ないのかな？
ここまで電池が大きいのもどうなんですかね？自分の使用環境だと、何のためにエンジンがあるのか変わらないくらい、エンジン使う機会が減ってしまいそうだし、これだったら電池半分でいいからもうちょっと安くしてくれって気がします。やたらパフォーマンスに振ったPHEVも「何だからな～」って思いますが、やたら大きい電池積んだPHEVも「何だからな～」って思ってしまう。結局PHEVって車自体が中途半端がゆえに・・・とは思いますが。ちなみに私自身もPHEV乗ってます。
ワーゲンで初めてかっこいいと思った！
アウディからの乗り換え候補No. 1かも！
ゴルフより上のクラスのVW車は、いつも短命ですね。
アルテオン、フェートン、4LのW8エンジン…（すぐ上にアウディあるんだし無理もないか）
W12エンジン、ミッドシップのスーパーカーを東京モーターショーで見たのは白昼夢か……。