スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） 【高速試乗!】新型アウトランダーPHEV納車されて首都高ドライブ! 加速がヤベェ! 乗り心地･運転支援･ロードノイズ･静粛性はどう? バッテリー航続可能距離が… | OUTLANDER 2024 ワンソクTubea X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2024.11.25
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コメント
23年式のPグレード乗りです。マイチェンで改良されてシートベンチレーションや駆動用バッテリー容量アップなどはいいですね！
でも、デジタルミラーも社外を取り付けて
リアウインカー等は抵抗なしのLEDバルブポン付けで簡単に交換してあるので乗り換える程ではないかな〜
試乗したら心変わりしそうだからしないように我慢 笑
走る機械としての車という観点では、世界最高に近いことは間違いないですね。
日本の車のテクノロジーは、ブッチギリ世界一だと思います。
欧州のメーカーは、別のカテゴリーで車造りをするべきでは⁉️
10万年に1秒しか狂わない電子時計が1万円で買えるけど、毎日時間を合わせなければならないローレックスのような機械式時計が数百万円で売れるという現実を考えるべきでは⁉️
私も充電カードは作成しませんでした、私の使用方法ですと2日に一回自宅充電で足りてたまに電池切れてエンジン始動するくらいです、ですので今年既に3回強制エンジン始動と20L以上の給油表示がされました。市内仕事行くのがメインなので充電のみで足りています、給油回数今年は4回位です。N-BOXやアクア、フィットHVの方が給油回数多いです。ガソスタ往復、何気に回数多いと結構な距離走っています、また燃料価格上がってますし各社PHEV車両をもっと増やしてエントリーモデルからも購入出来るようにしてほしいです。
私は内装の色が選べなかったのと、オプション多目に取り付けたかったのでPを購入し、来月納車予定で楽しみです。Pはリフレッシュ機能が無いので、リフレッシュ機能もオプションに追加して欲しかったな。残念
NISSANよこの直結クラッチの技術をもらって、e-pwoer＋直結クラッチで北米へ再進出していただきたい。
さほど拡大もしないメーター内の地図表示なんて見ますか？そんなにメーターを見てたらHUDの意味がなく無いですか？
アウトランダー大好きおじさん最高です
EV航続距離は直近の電費によって計算されているのでバッテリーのチャージ量と一致しません、EV走行時には回生ブレーキのみが充電源なのでおそらく充電されたのではなく直近の電費が良かったのでそれが反映されたものかと推測します。
個人的すぎる不満点でいえばUV、IRカットガラスにしてほしかった