スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） 【忖度ナシ】「ソリオ・バンディット」試乗レビュー！バイパス・狭い道・一般道、爆売れ確定！ 車 試乗 X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2025.01.24
車 試乗
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コメント
新ソリオバンディット、試乗して来ました。
マイナー前4気筒との比較ですが
低速域は、マイ前の方が少しトルク感があり回転もスムーズです。騒音も少し大きめ。心地よいエンジン音が聞こえます。
新型は遮音性、静粛性が高く、3気筒特有の振動、騒音が前面に出ることはないです。
回転を上げても思ってたよりスムーズで静か。
総じて新型の方が加速の質が高く高級感がある。
必要にして十分のパワーもあり、進化も感じられ満足度も高いです。
試乗車の平均燃費は22.0でした。
疑惑のフロントマスクですが、実車はそんなにイカついて見えないです。
ミニアルファード感もあり、好感持てます。
賛否別れることは無さそうです。
大量の新古車が出るんじゃないか？
三菱にOEM供給してるからこのグリルにしたのかも
うわ、また助手席のアームレスト付いてない。
設計陣センスなさすぎだわ
助手席のアームレストは絶対必要
このバンディットは中華アルファードみたいなデザインだな
MA26乗ってるけど顔面がどんどん下品になってる気がする
多々、3気筒で御意見を述べていらっしゃる方が多いと感じますが、本来なら120度づつ排気吸気を繰り返す方が4気筒の90度よりよっぽど効率が良いこと軽を造り続けたSUZUKIさんだからよく分かっていらっしゃると思います。
スペーシアカスタムターボより値段高い割に、CVTはガクつくし、回生ブレーキは過剰介入するし、音はうるさいし、エンジンはフラットトルクすぎてなんかモッサリしてるので次はスズキはパスですな
内装はスペーシアカスタムと大体同じで、一回り大きくなった感じなのでしょうか
助手席を前に倒して、車中泊出来るのかな？
新東名の様な120km/h区間を、元気に走れるか？先代ソリオは皆んな大人しく走って居るので高速苦手？？？今回のマイチェで良くなったかな？ぁ
モデルチェンジに期待