コメント

  1. @VIDEOOPTION より:

    【マシン詳細はWEBOPTIONで↓】

  2. @po9713 より:

    修善寺のサイクルスポーツセンターでこういうの撮影してるの久々に見た気がする

  3. @lmg9903 より:

    正直、SシリーズをS4で出しちゃうのか〜って思ってしまった。
    VAG乗ってるので快適性もありスポーティーで楽しくいい車ではあるんですが、STIを出した上で出してもらいたかった。
    ファイナルエディションが出てしまったのでもう出ない感じもしますが…
    切実に次欲しい車がVAB一択なのが悲しい

  4. @TY-kx9cy より:

    中津スバルの社長はこの造りにかなり不満を言ってましたね。

  5. @mokkori-daijin より:

    ラーマンだから見に来たぞ!

  6. @coffeemiri8145 より:

    うーん、やっぱりトランスミッションは6MTにしてほしかったですね。
    レイバックに乗った時に確かに今のCVTよく出来てるのは分かります。ほとんどラバーバンドフィールは感じない。
    でも!操ることを重視しているのであれば、シフトも操る楽しさの一つでしょう・・・。
    シフトダウンの時のブリッピングもステップATやMTに比べると、ややもっさり。
    新しい価値観を提案したいのかなぁ。GRシリーズはDAT出したけども、MTあってこそだと思います。

  7. @Nerusu-ys1fg より:

    ラーマンであることこそ嬉しい

  8. @gdb9966 より:

    エアプおじさん達が何を言おうが欲しい人は買うし、倍率高いと思う。CVTがクソって言うならVAG時点で売れてない筈だしVBHも出なかったと思うよ。乗って思ったけどVBHは良い車だと思います。

  9. @nal2334 より:

    うな丼が編集部に居た頃はオムそばはまだバイト扱いだったよなー

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