スポンサーリンク
ポルシェ タイカン クロスツーリスモ 【レビュー&試乗】電動パワーをフルに活かした884馬力!! 圧倒的なブースト加速!! E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife
E-CarLife
E-CarLife
E-CarLife
E-CarLife
タイトルとURLをコピーしました
E-CarLife
コメント
スポーツツーリスモ国内に来て欲しいなぁー
そう言えばソアラにもアクティブサスあったな〜
16分あたり、車の運転の見習いになって下さい、ウインカーは曲がる前でなく交差点30mまえに出すのでは？
25年程前の運転免許試の記憶ですが
周りに余裕のある運転を
アクティブサスの話、加減速Gとは逆の動きで制御してるのが、加速してる時のペットボトルの動き見てたらわかった。
多分日本の公道やとギクシャクするけど、サーキットやアウトバーンみたいな所見据えた制御じゃないかな？
2トン超で700馬力や瞬時とは言え800馬力オーバーを日本の道路事情に合わせて制御するのも無理がある思う。
エアサスに電動油圧の車高調整機能(高速で作動する)を追加した感じなのかな。
加速する時、ノイズキャンセリングみたいな感じでフロントサスが浮き上がる動きに対する逆位相の動きを与え、浮き上がる動きを相殺してるように見える。
このサス、熟成が進むと路面の凹凸に対するノイズキャンセリング機能を持ったサスに進化しそうな予感がする。
韓国で結構見ますね
タイカンクロスツーリスモのオーナーですが、ハンドル支援時には左右に小刻みに動きながら進んでいく感じで(ジグザグ系)、ビシッとしたラインは取ってくれません！無いよりはずっと良い！という感じですが、ポルシェの芯のあるハンドリングを求めると使わないで結局運転してます。
最初の加速、空に飛び出しそうだな。
体幹良くないと乗りこなせない
ヴァイザッハのタイカンレビューしてほしい