スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） 【N-BOX ジョイ試乗】 『峠、バイパス加速、狭い道』ライバル達より『よく走る』！ 車 試乗 X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2025.02.28
車 試乗
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コメント
なんにせよ、コストカットした内装を改良して欲しい。
ノーマルNAAWD代車のりました。静かだしNAでいいかなと思いましたが、
自分のJF4ターボもどってきたらターボの方がやはり良いかと。
ただフロントガラスの見切りとかブレーキのかんじとかよくなってる。ただメーターエンジン回転数だすと他の情報見れないてなんなんだろ。フィットと同じにならないとかケチるのかと。スズキより数倍は良い。
街乗り6：レジャー4で考えてるのでやっぱりNAにしよう。
リアはシャフトサスでしたよね。独立サスとの差異は感じられませんでしたでしょうか？ コーナーで内側のサスが突っ張り、リアが傾くような。
３代目プレリュード、ステップワゴン、嫁さんはNワゴンとホンダ１筋だったのですが今回はスペーシアカスタムにしました。本革ステアリング、シフトノブ、ステアリングヒーター、ステアリングの形等普段1番使う部分の質が決め手かな。納車後半年経ちましたが大変満足しています
nbox joy期待どうりでしたので、ターボ FF ボタニカルグリーン契約しました。ただ納期が4月になります。
デリカミニ、スペーシア、タント、ルークス全て試乗し、エンジンルーム、足回りの部品、衝突安全性全てて確認して、決めました。
一番お金がかかってるのがnbox,次にデリカミニになります。
インテリアについても、2列目シートを触ればわかるけど、nboxが一番しっかり造られています。やはり、エンジン、サスペンションは圧倒的にnboxがダントツです。
テーブルがオプションとか…
どんだけケチなんだろうか…
Thomas Scott Garcia Karen Brown Helen