スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） 【エアサスの世界？】谷口信輝 と 織戸学 が徹底試乗！シビックタイプR と ポルシェ911 にエアサスはアリなのか？MAX ORIDOがどハマり中！エアサスの世界は奥が深いぞ！ 車 試乗 X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2025.02.28
車 試乗
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コメント
エアサスはサ－キットじゃダメって固定観念は捨てた方が良いですね。
ニュルでGTRニスモより速い4ドア最速のタイカンタ－ボGTはエアサスだったと思います。
エアサスいいなぁ
ひと昔前はエアサスは乗り心地悪いっていうイメージだったけど進化してんだなー
織戸さんのパーツさりげなくカッコいい✨
フロントナンバーの位置を変えるのもさりげないけど、なかなか無いのでやるなら自分で加工するしか無いので、センス良いなーと思って観てました
黄色のポルシェもカッコいいし、エアサスの良い所も伝わりました♪
「走り」を意識して開発されてる車だからか着地してるのはまじでダサい
乗ってどうかはまた別だけど
織戸さんの作るパーツは純正っぽいのがカッコいいです♪やってるのにやってない風が大好きです！
ショーカーなんかの腹地面についてるような車かっこいいと思わんなぁ。
見ためもバカやし、そのまま走れるわけではないだろうし。
赤シビックかっこいいね。この赤いい。
いつも楽しく拝見しています。エアサスの水抜きは必須です。サビが弁につまります。大型トラック、バスはエアドライヤー機構というもののおかげで半メンテナンスフリーです。10㌧トラックもバスも前後エアサスで快適です。
41:53そんな欠点あるんだ…
でもベンツとかポルシェタイカンとか純正エアサスだけど、
そういうメンテナンスしなきゃダメって事になるの？
それとも社外だけ？