コメント

  1. @VVMOFZ より:

    やはりイーパワーとイーホースの技術はピカイチ
    ホンダは買収される側だと何度言えば

  2. @物件釧路 より:

    7:30

  3. @sin2nisi586 より:

    雪道はリア側でエンジンブレーキかかるのは安心感ある

  4. @daitoku6282 より:

    日産か☹️
    経営陣が時代遅れ

  5. @ストイックなポッチャマ-s1j より:

    やっぱり日産のラインナップ終わってるの好き
    HONDAと破談したの好き
    役員の面子守ったの好き
    中国に買収されそうでもっと好き

    トヨタしか勝たん!

  6. @アッシー_設計エンジニア より:

    走りに特化したクルマでなく家族の為のセレナ。そのセレナに最上級な四輪駆動技術を投入したのは素晴らしいと思う。
    e-Powerを発電機付きEVと考えるとEVとの親和性が高く、一旦踊り場状態となり停滞しそうな状況になりつつあるEVではあるが、もしも今後再度EVシフトってなった際にe-Power開発で培った技術をEVにも転用する事も可能だろうから、日産にとっての勇者の剣としてe-Powerは着実に進化させて欲しいと願う。

  7. @渡邉真実-h2t より:

    0:01 日野が映っていたので、
    #セレガ と思ったら、
    0:15   0:31   0:33   0:35  セレナ かーい。

  8. @satoshiokada1003 より:

    シリーズハイブリッドという100年前の原理でこしらえたパワーユニットを、疑問を抱くこともなく先々代のシャシーに乗せて、電子制御周りだけで頑張った、「メーカー」の有り様を凝縮したような車ですな

  9. @のびーたインスポ より:

    五味さんが地元に来たことが感激すぎて内容が入ってきませんでした笑

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