バネ下重量を下げるのは、車体の軽量化の何倍もの効果があるとされる。 運動性能爆上がり。 ぜひお試しあれ。
燃費は言うて変わらんな 車の維持で一番掛かるのは月極と任意保険 これらのデカいとこ削らない限りほぼほぼ無意味 後はユーザー車検も結構削れる ダイヤは中古で十分(サイズによってはタダ同然)
ディスクブレーキが収まるか注意して。
私は何も変更しない。タイヤもホイルもテッチン。メーカーが出したのがベストだと考えます。しかし、洗車はまめにやります。特に下回りと天井。私見ですが。
見た目を重視するか実用性を重視するかですね。私は夏タイヤは18㌅の純正ホイールでスタッドレスは16㌅の純正ホイールにしています。社外はカッコいいけど純正の方が落ち着いて見えます。
逆張りでプリウスじゃなくミライに乗ろうか迷ってるんですけどミライって何がそんなにダメなんですか？有識者教えて下さい、、、
車 カスタム
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バネ下重量を下げるのは、車体の軽量化の何倍もの効果があるとされる。
運動性能爆上がり。
ぜひお試しあれ。
燃費は言うて変わらんな
車の維持で一番掛かるのは月極と任意保険
これらのデカいとこ削らない限りほぼほぼ無意味
後はユーザー車検も結構削れる
ダイヤは中古で十分(サイズによってはタダ同然)
ディスクブレーキが収まるか注意して。
私は何も変更しない。タイヤもホイルもテッチン。メーカーが出したのがベストだと考えます。しかし、洗車はまめにやります。特に下回りと天井。私見ですが。
見た目を重視するか実用性を重視するかですね。私は夏タイヤは18㌅の純正ホイールでスタッドレスは16㌅の純正ホイールにしています。社外はカッコいいけど純正の方が落ち着いて見えます。
逆張りでプリウスじゃなくミライに乗ろうか迷ってるんですけどミライって何がそんなにダメなんですか？有識者教えて下さい、、、