スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） スバル 新型クロストレック S:HEV 高速試乗！がっつりアクセルを踏んだ結果は⁉︎アイサイトXの凄さと便利情報！SUBARU NEW CROSSTREK S:HEV Test Drive 車 試乗 X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2025.01.11
車 試乗
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コメント
CB18は出足がすっとろいのをETV早開けで稼いでる感じがして微妙なんですよね。今週末SHEV乗ってきます
現行S4はD型からダイハツウィンカーを辞めたようですが、クロストレックは相変わらず
レバーがニュートラルに戻るウィンカーですね。レーンチェンジアシストの兼ね合いかと
思いますが、変えるなら全車種変えればいいのにと思います。
九州帰省の帰りに高速ガッツリ走ってきました。アイサイトＸは期待以上。加速レベルはエコ、車間距離MAXだとストレスのない巡行に感動モノです。レーンチェンジは人よりも上手(^^)！カスタムパーツを厳選しながら内装の質感上げが今後の目標です♪
フォレスターでこれぐらい走って欲しいですね。ベストカーの動画ではフォレスターはマイルドハイブリッドとストロングの2本立てって話でしたがどうなんですかね…CB18との方が良い様な気がしますけど…
まあ…WLTCモードぐらいは走るってことかな？1番気になるのは市街地ですかね。THSの実力をどれだけ活かせるか…
いつも楽しく拝見しております
少々気になったのですが、走行中に運転者がタッチパネルで設定を変更する等の操作は大丈夫なのでしょうか？
クロステック2週間前に納車されましたが高速道路はまったく走っておらず、参考になりました。レボーグ旧モデルD型でアイサイトはとても自然ですが更にアイサイトXとストロングHVがどうなるか？楽しみです♪また、この改良新車はよく出来てますね。私もチャレンジしようかな。
昔の車のイメージだと慣らし運転後、高回転域を多用しているとレスポンスがよくなり高回転域まで良く回るようになりましたが、SHEVクロストレックではどうなんだろう。
あれ？また高速に戻ってしまうのですか？
一番気になってる方が多いであろう一般道の走り、燃費楽しみにしてます(^^)