【日産ノートオーラオーテックスポーツスペック試乗!】オーラNISMOとドコが違う? 加速･乗り心地･装備など比較試乗! | NISSAN AURA AUTECH SPORT SPEC 2024

@ひかり-f9l2r より:

今後は日産のe-POWERは小型車、燃費は良いが仕組みが複雑なホンダのe:HEVは中型と大型で住み分ければ良いと思いました。Bセグでは11月はe-POWER専用車のノートが8090台、ガソリン車を含むフィットが4291台なのでe-POWERの方が売れてますし。

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@user-Tacky23 より:

e-power車でパドルシフトってどういう事やねんって毎回思うんだけど…私の感性が間違ってるのでしょうか？

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@reborn7293 より:

パワーシート、シートメモリー、電動テレスコ、シートベンチレーションをオプションでつけられるようにしてほしいなあ。
MOPで500万超えていいからソフトパッドとか増やしてドア周りやダッシュボード付近の質感向上させたい。

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@787Dreamliner より:

オーラのAUTECH SPORT SPECはNISMOとはまた走りのベクトルが違うのが面白いと思いました。刺激を求めるならNISMO、しなやかさを求めるならAUTECHという感じでしょうか。

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@ilovecrownsedan9823 より:

オーテックスポーツスペックええなぁ〜

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@ケチャッピーybc より:

ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます
オーラオーテック良いんですねー
初代シーマ、あれ中身はセドグロの上級バージョンだっただけなのに別の車に思われて大ヒットしたのです
オーラもその手法でいけばもっとヒットしたかも
ノートと分からないわし

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@ニャオハまっつーより:

オーテックも良さそうですね

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