【スバルの弱点克服!!】新型クロストレックストロングハイブリッドを峠で試乗！驚きの燃費結果！【NEW 2025 SUBARU CROSSTREK S:HEV Test Drive 】

@torotoro7172 より:

2024年12月19日 4:29 AM

男性がレポーターぽく演技してるのに、女性がマイペースで話し言葉なのが面白い

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@user-kacchan3107 より:

2024年12月19日 4:29 AM

スバルはAVHにメモリー付けると逆に危ないので絶対に付けないて言ってました。

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@kinaco2454 より:

2024年12月19日 4:29 AM

2.5かぁ…やっぱりZR-Vがいいです
無駄に税金払いたくないので

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@sssswwwwtttt1111 より:

2024年12月19日 4:29 AM

他社の車乗る人みんなベタ踏み123ゴーやるんだけど、そんなみんなゼロヨン加速って大事？って思います。ほとんどの加速は低速からの加速で停止から全開する状況って実際ありませんよね？
スバル車はアクセルの踏み込みの深さよりアクセルの踏み込み保持の秒数で加速を調整する感じだと思います。アメリカで乗ってるけど常時130キロくらい巡航するときでもそんな感じ。好みもあるけど、ガンガン踏み込ませるような車は乗ってて疲れるし、あまりいい車とは思わないな。

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@よさこい-l3j より:

2024年12月19日 4:29 AM

けっこういいクルマなんですかね？

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@camping77777 より:

2024年12月19日 4:29 AM

峠道での走行性能のレビュー動画は他チャンネルの方でも見なかったので楽しく拝見させていただきました。
あと、Sモードは試されました？通常時のIモードに比べて加速感がタイムロス無しに一段とアップするのですが。

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@ふくしん-q8o より:

2024年12月19日 4:29 AM

インプレッサもストロングハイブリッド化してほしいな～

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