スポンサーリンク SOMPOで乗ーる（そんぽでのーる） 【e-4orce最高】日産 セレナ e-4ORCE 試乗編！ モーター４駆で走りの質が大幅向上！ラブカーズtv 河口まなぶもこれなら納得の走り！ 車 試乗 X Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2024.12.16
車 試乗
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コメント
エンジンは、HR14DDe 従って1.4Lです。e-Power での発電専用エンジンとして開発されたものです。他のe-Powerで使われてるエンジンは、e-Power用に生まれ変わったエンジンですね。
2WDのスタッドレス仕様を乗って比べてみればスタッドレス効果なのかe-4orce効果なのかがはっきりするのでは？
今のセレナってどういう感じか分からないですが、自分が子供のころに親が何代目か分からないですけど、2代セレナに乗り継いで、特に乗り継いだときのセレナはシートも動かせて収納できるのはすごく革命的ですごく実用的ですごいなってこどもながらも想ってました。
あれからセレナがこう進化したんだっていうのみられてよかったです！
自分まだ先になりそうなのでいつになるかわかりませんが、NOTEAUTECHシリーズの購入をかんがえてるので、マイチェン版NOTEAUTECHクロスオーバー、NOTE AURA AUTECHの試乗、公道試乗動画も観たいです！
夏タイヤエナセーブを履いている方が、VRX3より静かでした。同じセットで２WDに乗ってます。あと1.5Lエンジンと言われていますが、1.4Lです。
ePEDALの減速Gはモードで変わるので、どうなんでしょう？
快適ですよ。
やる気ない？ なんかコメント力落ちた気がする。 「言った気がします」とか、前回のセレナの動画を自身で試乗前に自分がどういったインプレッションだったか振り返ったうえで今回の試乗に挑んでほしかったかな。あとは、なら同じところ走りなよ。見てて比較にならない。なんていうか、前回の復習をしてないでやっつけ本番でしゃべってる感。。。・・・なんか手抜き感・衰えある動画に感じた。
ガソリンモデル同様に、四駆だとリヤサス独立制御なのでしょうか？
実燃費ってどのくらいなんでしょうか
e-power自体あまりのびない印象です
プロパイロットが結構しっかりハンドル握っていないとダメってのは改善したのかな？あとプラットフォームの古さがやっぱり気になりますね。色々手を加えてるとはいえベースが2005年3代目フルモデルチェンジ時の19年前ですからね。今の日産に新設計の開発コストをかける余力が無いのか、それとも新プラットフォーム導入コストを回収できるほど売れる自信がないのか。ぜひ日産にはミニバン市場に多大な影響を与えた初代エルグランドを出した時の、ミニバンの帝王の座を奪還して欲しいですね。頑張れニッサン！
e-powerのバッジがついた車の後ろを走るのはちょっとだけストレスがあります。e-pedalのせいでブレーキランプが点灯せずにまあまあ減速するので・・
オプション入れても５００万はいかないよ、最後の一言がもったいなかった。それでもとても参考になりました。ありがとう！