うわ、シビックにもいっちょかみしてる… マツダもホンダも好きなだけにダブルで不愉快…
はいはいMAZDA２の方がすごいですねー
Type-Rは販売停止だから価格が据え置きに見えるだけで、再販したら600万円ぐらいになるのでは？
比較するマツダ2?が適切なのか?また試乗の中身がちょっとした感想のみとは‥
頭の悪い子が、「あいつは優等生だが、俺は運動が出来るから俺の方が優秀」と言ってるのと同じ構図。
シビックRSは運転の疲れを嫌う人には良いでしょう。でも、疲れないMT車は何か楽しむ事の本質を忘れてる様な気もする。
手を加えられた内容からすれば安いくらいだけど、日本の同セグメント帯を見渡すと（と言ってもカローラやインプレッサくらいか）シビックより断然安い。 海外勢と比べたらそうでも無いんだけど。
つまりホンダが高いのではなく、トヨタとかが安いんですよ。 じゃあホンダも同じ日本のメーカーなんだし同じように安くしろよと思っても、それは無理です。 トヨタとは生産規模が全然違うし、 ならホンダより規模が小さいはずのマツダは？と言えば、マツダ3もシビックターボ並のスペックを持つSKYACTIV-Xはそれなりに高かったりなわけで。
そこへきて原材料高騰や、円安の煽りなどからくる値上げでRSは420万に。 typeRは受注停止中という事で値上げがまだされていないから、一見RSがバカ高く見えますが、受注再開されたらRも値上がる（アメリカで発表された2025年モデルは100万以上の値上げがされてる）かと。
sportモードがこの車の真髄
タイプRの販売台数は登録ベースですか？動画でおっしゃっているように受注台数は相当大きいです。受注＝販売ではなく統計と同じで登録＝販売でしょうか？なら受注台数と乖離しているので売れ行きとは全く印象が違いますね。
車 試乗
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コメント
うわ、シビックにもいっちょかみしてる…
マツダもホンダも好きなだけにダブルで不愉快…
はいはいMAZDA２の方がすごいですねー
Type-Rは販売停止だから価格が据え置きに見えるだけで、再販したら600万円ぐらいになるのでは？
比較するマツダ2?が適切なのか?また試乗の中身がちょっとした感想のみとは‥
頭の悪い子が、「あいつは優等生だが、俺は運動が出来るから俺の方が優秀」と言ってるのと同じ構図。
シビックRSは運転の疲れを嫌う人には良いでしょう。でも、疲れないMT車は何か楽しむ事の本質を忘れてる様な気もする。
手を加えられた内容からすれば安いくらいだけど、日本の同セグメント帯を見渡すと（と言ってもカローラやインプレッサくらいか）シビックより断然安い。
海外勢と比べたらそうでも無いんだけど。
つまりホンダが高いのではなく、トヨタとかが安いんですよ。
じゃあホンダも同じ日本のメーカーなんだし同じように安くしろよと思っても、それは無理です。
トヨタとは生産規模が全然違うし、
ならホンダより規模が小さいはずのマツダは？と言えば、マツダ3もシビックターボ並のスペックを持つSKYACTIV-Xはそれなりに高かったりなわけで。
そこへきて原材料高騰や、円安の煽りなどからくる値上げでRSは420万に。
typeRは受注停止中という事で値上げがまだされていないから、一見RSがバカ高く見えますが、受注再開されたらRも値上がる（アメリカで発表された2025年モデルは100万以上の値上げがされてる）かと。
sportモードがこの車の真髄
タイプRの販売台数は登録ベースですか？動画でおっしゃっているように受注台数は相当大きいです。受注＝販売ではなく統計と同じで登録＝販売でしょうか？なら受注台数と乖離しているので売れ行きとは全く印象が違いますね。